W przypadku DAF XF 106 (Euro 6) układ SCR (AdBlue + katalizator + czujniki NOx + DPF) jest jedną z najdroższych części eksploatacyjnych, więc często pojawia się pytanie: „usuwać katalizator SCR czy wymieniać na nowy?
Dodatkowymi korzyściami są niższe ryzyko unieruchomienia auta z powodu błędów SCR oraz koszty AdBlue i nowego katalizatora.
Szkody:
niezgodne z prawem Unii Europejskiej (grozią wysokie kary podczas kontroli ITD/TÜV),
problemów z badaniami technicznymi,
ryzyko, że gwarancja lub odszkodowanie z ubezpieczenia zostaną unieważnione,
Możliwe jest zwiększenie spalania i obciążenia DPF.
Jest wiele zalet, w tym brak ryzyka prawnego, niższa emisja spalin, poprawne działanie DPF i pełna elektronika zgodna z normą Euro 6.
Niedogodności obejmują wysoką cenę i możliwość wystąpienia dodatkowych usterek, takich jak czujniki NOx i pompy AdBlue.
regeneracja katalizatora SCR ( wymiana wkładu UWAGA !tylko na oryginalne) — tańsza niż nowy oryginał, ale skuteczność zależy od stanu filtra
używany katalizator (tańsza alternatywa, ale nie zawsze wystarczająca).
Wniosek: Jeśli auto ma uprawnienia do jazdy po Unii Europejskiej, konieczne jest wymienienie lub regeneracja SCR. Jeśli auto pracuje poza UE (np. w krajach, gdzie nie obowiązują kontrole emisji), wielu przewoźników decyduje się na wyłączenie SCR, pomimo ryzyka związanego z tym.
Skontaktuj się z firmą ecopp specjalizująca się w układach wydechowych DAF ich strony internetowe to www.ecoserwisdpf.pl i www.nowyDPF.pl tel +48 570199222 z południa Polski obok Krakowa,Bielska Białej,Katowic,Rzeszowa,Przemyśla,Gliwic
